大件航空運(yùn)輸在國(guó)際、國(guó)內(nèi)空運(yùn)運(yùn)輸中一直是讓人頭痛的問(wèn)題。那么今天就著重為大家介紹在國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸行業(yè)，我們?nèi)粘？梢哉{(diào)度使用到的最大商業(yè)貨運(yùn)運(yùn)輸航班機(jī)型為BOE747和AN-124兩種貨機(jī)機(jī)型。

我們對(duì)這兩種機(jī)型有細(xì)致的了解，就可以針對(duì)客戶的超大件貨物運(yùn)輸咨詢進(jìn)行基本判斷，輕松面對(duì)各種大家伙，遇到大家伙再也不用擔(dān)心飛機(jī)不能裝！

 

AN124飛機(jī)

AN124飛機(jī)是目前世界上可以租賃到的最大商業(yè)運(yùn)輸機(jī)型！

蘇聯(lián)安-124運(yùn)輸機(jī)粗大的機(jī)身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼，翼展達(dá)73.30米。機(jī)頭機(jī)尾均設(shè)有全尺寸貨艙門，分別向上和向左右打開，貨物能從貫穿貨艙中自由出入。安-124機(jī)腹貼近地面，方便裝卸工作。起落架為前三點(diǎn)式，采用24個(gè)機(jī)輪。

 

AN-124可以從機(jī)頭和機(jī)尾裝貨，機(jī)門尺寸可以達(dá)到6.40meters(寬) x 4.40 meters(高), 機(jī)身內(nèi)部載貨空間長(zhǎng)度約為36.50meters(長(zhǎng))。AN-124的商業(yè)貨物裝載量可以達(dá)到120噸。

其貨艙分為上下兩層。上層艙室較狹小，6名機(jī)組人員和1名貨物裝卸員組成的機(jī)組的座位均在此，另外上層艙室還可載88名乘客。

 

下層主貨艙尺寸為36×6.4(寬)×4.4(高)米，容積1013.76立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量達(dá)405噸。這一指標(biāo)約為美國(guó)C-17的2倍，C-5的1.25倍，安-22的1.875倍。

貨艙前后艙門采用液壓裝置開閉，分別可在7分鐘和3分鐘內(nèi)打開。貨艙頂部裝有2個(gè)起重能力為10噸的吊車，地板上還另外有2部牽引力為3噸的絞盤車。由于貨艙空間很大，安-124能夠運(yùn)載普通飛機(jī)機(jī)身、化工廠塔件等大型貨物。

 

BOE 747 Nose Freighter – 波音747鼻門貨機(jī)

 

 

BOE747飛機(jī)是目前世界上使用最廣泛的商業(yè)運(yùn)輸機(jī)型！

BOE747鼻門貨機(jī)有幾個(gè)貨物進(jìn)入飛機(jī)的入口，分別為鼻(機(jī)頭)門，側(cè)艙門和散倉(cāng)。

 

1.鼻(機(jī)頭)門裝貨說(shuō)明：

1）鼻(機(jī)頭)門尺寸：

6600px(寬)x 6200px(高)，即104inches(寬)x 98inches(高)

2）鼻(機(jī)頭)門可以裝載最長(zhǎng)貨物的尺寸限制如下：

值得注意的是，飛機(jī)運(yùn)輸貨物時(shí)機(jī)頭開口的實(shí)際尺寸為6600px(寬)x 6200px(高)，但考慮到實(shí)際推入貨物到飛機(jī)機(jī)艙時(shí)航空公司都要求貨物兩側(cè)和頂部要和機(jī)艙門框保持合理距離，避免貨物剮蹭機(jī)頭造成安全隱患，并主要類型航空運(yùn)輸集裝器的寬度為6100px，所以從鼻（機(jī)頭）門進(jìn)入飛機(jī)的貨物尺寸高度和寬度被限定為6100px；

此外注意15125px為20英尺板的長(zhǎng)度，如果貨物超過(guò)15125px長(zhǎng)度，在裝飛機(jī)時(shí)需要做預(yù)先準(zhǔn)備和安排，并從鼻(機(jī)頭)門進(jìn)入飛機(jī)貨艙貨物的一般長(zhǎng)度限制為30275px（等于兩個(gè)20英尺板相加的長(zhǎng)度）；超過(guò)30275px的貨物不是不能裝入，但限制高度244CM應(yīng)該需要降低，需要做墊板操作才能裝入貨機(jī)；

 

2.側(cè)艙門裝貨說(shuō)明：

1)    關(guān)于主甲板側(cè)艙門的裝貨說(shuō)明：

a.     甲板側(cè)艙門的尺寸

 

b.     以下為最大的主貨艙側(cè)艙門裝貨時(shí)和機(jī)門尺寸圖片；

 

     c.     下圖是主貨艙和機(jī)腹貨艙的橫截圖，便于大家進(jìn)一步了解上下貨艙的情況；

 

d.    如果貨物超過(guò)244CM的高度（業(yè)內(nèi)稱之為“平高”）而低于299CM(業(yè)內(nèi)稱為“超高”)，我們可以探討是否可以裝入Boe747貨機(jī)；

 

747貨機(jī)側(cè)門的三維矩陣圖：

 

左側(cè)紅色字體藕荷色背景數(shù)據(jù)代表貨物高度，右側(cè)藍(lán)色字體灰色背景數(shù)據(jù)代表貨物長(zhǎng)度，底部黑色字體綠色背景數(shù)據(jù)代表貨物寬度，每個(gè)格的上部數(shù)字為厘米(cm)，下部數(shù)據(jù)為對(duì)應(yīng)折算的英寸(Inch)；

大家可以將超大件貨物長(zhǎng)寬高三維的任意兩個(gè)維度尺寸代入到以上表格中，看代入得兩個(gè)維度尺寸交叉點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第三個(gè)維度尺寸是否超過(guò)實(shí)際貨物的第三個(gè)維度尺寸，如果超過(guò)此貨物將無(wú)法裝入側(cè)艙門貨機(jī)中；

 

3.機(jī)腹甲板艙門裝貨說(shuō)明：

a.    機(jī)腹有三個(gè)艙門，分別尺寸如下：

 

b.   針對(duì)前艙門和后艙門，雖然艙門高度為4200px, 但因?yàn)榧b器(板)本身有高度，并裝貨時(shí)需要考慮貨物頂部要和艙門上邊框保持合理安全距離，一般要求裝貨的高度低于160CM; 因?yàn)锽OE747機(jī)體較寬，可以允許貨物裝入飛機(jī)的寬度可以超微超過(guò)空運(yùn)集裝板的244CM寬度，但需要進(jìn)行墊板操作；

   c.    針對(duì)散貨艙可以以下散貨艙的三維圖和散貨艙裝貨的三維矩陣圖：

Bulk Compartment Dimension（散貨艙三維圖）

 

上海航空貨運(yùn)-散貨艙三維矩陣圖

 

4. 飛機(jī)運(yùn)輸集裝器裝載圖和集裝器載貨重量限制

1)   以下圖片的第一張圖片是描述飛機(jī)主貨艙集裝器放置的俯視圖；第二張圖片是描述飛機(jī)主貨艙和機(jī)腹貨艙裝貨的縱切圖；第三到第五張圖片是說(shuō)明腹倉(cāng)裝集裝器的俯視圖；

2)  從上面的第二張圖片可以看到主貨艙安置集裝器的位置，從1到16排開，下面的表格說(shuō)明每個(gè)空運(yùn)集裝器可以最多放多重的貨物：

 

通過(guò)以上介紹，希望大家對(duì)世界上最常用的兩種提供商業(yè)航空物流服務(wù)的貨機(jī)有所了解，并使您成為行業(yè)專家，可以相對(duì)準(zhǔn)確的判斷超大超重貨物是否可以安排空運(yùn)運(yùn)輸。